재호 현, DRB동일
에너지 절감형 V-벨트의 경우, 동력 전달 과정에서 발생하는 에너지 Loss를 절감하여 환경에 기여하는 제품이지만, 그 절감량을 계산하는 데 있어서 뚜렷한 절감관련 수식이 없어 실측 평가 외에는 절감량을 확인하기가 어렵습니다. 다만, 이렇게 실측을 통한 절감량 계산은 과도한 시간과 자원이 투입되는 작업이라, 일괄적으로 적용 가능한 수식의 필요성이 대두 되고 있는 실정입니다. 벨트 전동 이론에서 언급된 인자들은 크게 4종류로, 이를 각각 X1 ~ X4로 정의 하였고, DOE를 활용하여 스크리닝을 통한 주요 인자를 확인한 결과, 인자들 중 X1이 주요 요인일 것으로 추정 하였습니다. 스크리닝 과정을 통해, 실험 설계와, 설계된 실험의 진행, 그리고 도출된 결과에 대한 상관관계 분석을 통해 주요 인자를 추정 하였고, 추정된 인자를 중심으로 Fit model 및 신경망 분석을 활용한 모델링을 진행, 최종적으로 인자를 확정 하였습니다. 도출된 인자에 대해, 벨트 전동이론과의 비교한 결과, 이론적 타당성도 확보 되었고, 이를 통해 절감 수식을 수립할 수 있는 방안을 확보하게 되었습니다.